VILLA LAUSN: GAT EKKI OPNAð ADD PRINTER WIZARD

Bíll greining er ferli sem hægt er að framkvæma sjálfstætt með sérstökum snúrur, hugbúnaði og þekkingu. Hins vegar eru forritin ólík, en nauðsynlegt er að það séu margar vísbendingar og umskráningarvillur. Undir slíkri lýsingu er hentugur, til dæmis, Diagnostic Tool.

Grunnupplýsingar um bílinn

Diagnostic Tool er forrit sem leyfir þér að ekki aðeins að finna út hvaða bilanir eru í rekstri bílsins heldur einnig nokkuð víðtækar upplýsingar um öll gögn ökutækja. Allt þetta er að finna í vegabréfinu í bílnum, en nú getur það verið falsið, ólíkt því sem er skrifað í minni bílsins. Þess vegna er mikilvægt að hafa eigin skanna þegar þú kaupir slíka lausu eign eða að fara í bílsþjónustu til að athuga.

Sama upplýsingar leyfa þér að vita nákvæmlega hvað er ökutækjabúnaðurinn. En það þýðir ekki sæti hita eða rafræn aðlögun að aftan speglum, en nærveru lofthita eða kælivökva stigi. Mikilvægt er að skilja að ef engar slíkar upplýsingar liggja fyrir þá geta lesin verið frábrugðin hinum sanna.

Skoða vélarbreytur

Mikilvægasti hluti bílsins er vélin. Þess vegna er það sá sem hefur sérstaka athygli þegar hann skapar slíkan hugbúnað. Í þessu forriti er hægt að finna upplýsingar um hvernig opna inngjöfina, hvað hitastig kælivökva, hreyfihraða í aðgerðalausu og margt fleira.

Túlka slíkar vísbendingar geta bæði nýliði ökumaður og faglegur. Ef þetta skiptir ekki máli fyrir þig skaltu frekar læra bókmenntirnar á bílnum þínum, þar sem öll ofangreind þarf stöðugt eftirlit og greiningu.

Sýna kenna sem villukóði

Allir nútíma bílar geta sjálfstætt greina galla í tengslum við vinnu sína. Ökumaðurinn þarf ekki að gera neitt nema að tengja í gegnum sérstaka tengi. Öll gögn eru skráð í svokölluðum villum, sem strax afkóða í skiljanlegt form fyrir mann. Margir þeirra hafa ekki áhrif á rekstur ökutækisins þannig að það verði áberandi en flutningur þeirra er skylt.

Greiningartólið inniheldur slíkar upplýsingar í kaflanum "Galla". Þú getur ekki þurft að takast á við sundurliðun með því að lesa villukóðann, leita að aðferðum til að laga það á Netinu. En þú getur alltaf metið alvarleika vandans. Þess vegna ættir þú ekki að vanræna sjálfsgreiningu amk einu sinni á 2 vikna fresti.

Parametrar skynjara og inndælingar

Alveg víðtæka hluti sem er algjörlega óþægilegt fyrir óreyndur notandi. Hins vegar fyrir fagmenn þetta er alvöru finna. Setjið upp ýmsar liðar, sprautur og jafnvel stjórnað lyftaranum með aðgerðalausum hraða. Allt þetta er notað til að gera breytingar á bílnum, greina og jafnvel auka vélafl.

Það er athyglisvert að ef eitthvað er athugavert á þessu stigi, getur bílinn annaðhvort "sjóða" eða þurft að eyða meira bensíni en nauðsynlegt er. Þess vegna ættir þú ekki að framkvæma slíka vinnu án viðeigandi þekkingar og hæfileika.

Skógarhögg

Annar mikilvægur þáttur í slíku forriti er framboð á skógarhögg. Hvað þýðir þetta: bíllinn er starfrækt stöðugt, hver um sig, allar gallar, ef einhver eru, endurspeglast í ýmsum vísbendingum. Allt þetta fylgir ekki án sérstakrar hugbúnaðar sem skráir breytingarnar. Þess vegna gerir Diagnostic Tool ökumaðurinn kleift að fá nákvæmar og heillar upplýsingar, til dæmis um loftflæði eða kælivökvahita.

Það ætti að skilja að allar þessar vísbendingar munu ekki skráðar nema þau séu tengd ökutækinu og ekki er ýtt á viðkomandi hnapp. Við the vegur, það er ekki nauðsynlegt að fara einhvers staðar, bara byrja vélina og byrjaðu að lesa gögnin sem hægt er að senda síðar til Excel til samanburðar og nánari greiningu.

Stillingar tengipunktar

Stundum hafa notendur vandamál við tengingu við bílinn. Þetta er aðeins hægt að forðast ef þú stillir tengipunkta sjálfan þig. Til að gera þetta skaltu velja nokkra valkosti og síðast en ekki síst núverandi stjórnandi.